阿爾卑斯電氣株式會(huì)社（TOKYO：6770；社長(zhǎng)：栗山 年弘、總公司：東京（以下簡(jiǎn)稱阿爾卑斯電氣））開(kāi)發(fā)出了雙輸出型剎車踏板位置傳感器“RD1030211”，并已開(kāi)始量產(chǎn)。

2017年，全球的電動(dòng)汽車（EV）、插電式混合動(dòng)力車（PHV）、燃料電池車的普及臺(tái)數(shù)創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了310萬(wàn)臺(tái)。并且，以開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)急速發(fā)展的中國(guó)為主，今后EV等的普及將進(jìn)一步得到發(fā)展。

這些新一代汽車采用了將減速時(shí)車輪的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為行駛用電能的再生剎車系統(tǒng)。為了有效生成這種再生制動(dòng)，剎車踏板的踩踏量信息變得非常重要，但是，以往的單輸出型無(wú)法同時(shí)輸出剎車燈亮燈用電能，導(dǎo)致整機(jī)廠商在設(shè)計(jì)方面非常不便。

在此背景下，阿爾卑斯電氣面向中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了雙輸出型剎車踏板位置傳感器“RD1030211”。可同時(shí)對(duì)剎車燈亮燈和再生剎車系統(tǒng)輸出電壓，為新一代汽車的小型化設(shè)計(jì)作出了貢獻(xiàn)。

此外，本產(chǎn)品沿用了以往的單輸出型產(chǎn)品大獲好評(píng)的模擬檢測(cè)方式。由于該方式是以電子形式校準(zhǔn)處理安裝時(shí)的位置錯(cuò)位，所以無(wú)需進(jìn)行開(kāi)關(guān)檢測(cè)型產(chǎn)品所需的物理位置調(diào)整，減輕了安裝時(shí)的負(fù)擔(dān)。

并且，本產(chǎn)品的以往產(chǎn)品擁有自2003年開(kāi)始累計(jì)達(dá)7000萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。此次通過(guò)擴(kuò)充雙輸出型產(chǎn)品，阿爾卑斯電氣為新一代汽車的普及作出了貢獻(xiàn)。

※針對(duì)各種剎車控制輸出踩踏量信息，不屬于功能安全（ISO26262）的對(duì)象范圍。

＜安裝時(shí)的比較＞

【主要特長(zhǎng)】

雙輸出型，可應(yīng)用于新一代汽車的再生制動(dòng)等多種控制系統(tǒng)

可通過(guò)模擬檢測(cè)以電子形式進(jìn)行位置調(diào)整，便于安裝，為客戶的生產(chǎn)工序的省力化作出了貢獻(xiàn)。

【主要用途】

再生制動(dòng)系統(tǒng)

剎車燈亮燈

解除巡航控制

【銷售計(jì)劃】

【主要規(guī)格】